Prezentujemy ofertę przebudowy - tuningu samochodu Nissan Patrol Y60 ( 1989-1997 ) .
W zakres modyfikacji wchodzą:
1. Montaż kompletnego zawieszenia naszego projektu
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=41 - zwiększającego własności terenowe i prześwit pojazdu, w wysokościach (+ 4cm , + 9cm, + 12 cm).
Standardowo montujemy :
- kpl polibuszy – czyli tulei polimerowych wahaczy i drążków panharda zamiast fabrycznych metalowo-gumowych – o większej elastyczności i wytrzymałosci, do przodu z przesunięciem mimośrodowym - aby skorygować kąt wyprzedzenia zwrotnicy, sprężyny Extrem – własnej, sprawdzonej konstrukcji baryłkowej , o długim skoku - dzięki którym uzyskujemy wykrzyż ok 85 cm ! , a przy tym nie tracimy na stabilności podczas jazdy drogowej.
Na indywidualne życzenie możemy również zastosować inne sprężyny – np. firmy OME , lub IronMan, jednak wtedy nie uzyskamy tak okazałej wartości wykrzyżu kół
- odboje polimerowe o zdecydowanie większej wytrzymałości i elastyczności
- amortyzatory o zwiększonym skoku i tłumieniu – w standardzie OME Sport , Profender , IronMan, Dobinson, po 1 szt. na koło, lub po 2 szt. na koło.
Do bardziej wyczynowego zastosowania polecamy amortyzatory z regulacją i dodatkowymi zbiorniczkami – firmy ProComp Nitro MX lub Profender - 2.0", które są bardziej odporne na temperaturę i udarową pracę.
Stosujemy wówczas tylko zdublowaną ilość amortyzatorów ( po 2 na koło )
Lub po jednej sztuce "potężniejszych" 2.5" -3" Profender lub King
- ramach montażu wzmacniamy odpowiednio wahacze tylnych i drążki, gdyż te lubią pękać o intensywnej jazdy w trudnym terenie
- obniżamy odpowiednio reduktor napędu 4x4 aby uzyskać łagodniejszy kąt dla wałów pędnych
- korygujemy i odpowiednio przesuwany pkt mocowań przewodów hamulcowych .
Z powodu zwiększenia skoku kół usuwamy drążki stabilizatorów i ich łączniki, które przy znacznie powiększonym wykrzyżu ograniczają prace mostu.
Samochód jednak nie traci na stabilności, gdyż stosujemy wcześniej opisane, mocniejsze gazowe amortyzatory, które korygują brak w/w stabilizatorów
W wersji podstawowej – standard - koszt zawieszenia to ok. 7500 -8000 zł ( po1 szt amortyzatora /koło).
Za dodatkowe amortyzatory - dopłata 2000 zł/oś ( montaż i części).
Za kpl zawieszenie z amortyzatorami wyczynowymi cena ok. - 16 000 zł ( zależnie od modelu )
Dodatkowo proponujemy wymienić amortyzator drgań ukł. kierowniczego na mocniejszy - koszt ok. 600 zł
2. Zderzaki off-road i wyciągarka
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=40
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=810
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=733
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=829
przedni zderzak w modelu Y 60 wykonujemy ręcznie.
Jest zdecydowanie mocniejszy i bardziej zwarty od zderzaków dostępnych w handlu.
W połączeniu z solidną aluminiową płytą ślizgowa ze stelażem tworzy duży kąt najazdowy – co w jeździe terenowej jest niewątpliwą zaletą.
Inna zaletą naszego zderzaka jest sposób montażu wyciągarki - jest ona zamontowana dużo wyżej niż we wspomnianych zderzakach z handlu, dzięki czemu nie jest tak bardzo narażona na kąpiele w wodzie – a tym samym zalanie.
A usytuowanie jej na zewnątrz, nad zderzakiem - ułatwia serwis i obsługę.
Na życzenie możemy zamontować inne zderzaki, które posiadamy w ofercie naszego sklepu.
Koszt przedniego zderzaka (wykonanie i montaż) - to ok. 3500 zł.
Płyta ślizgowa z aluminium - ze stelażem stalowym – 1500 zł.
Wyciągarka elektryczna ( polecamy 5.5t HD, 4-Mad) wraz z montażem – to ok 3000 zł.
Możemy zastosować również inną wyciągarkę.
Wtedy cena zależna jest od wartości wyciągarki plus jej montaż mechaniczny i elektryczny ( wraz z dod. wyłącznikiem głównym – zabezpieczeniem ) – w cenie ok. 800 zł.
Koszt tylnego zderzaka z montażem – to ok 1500 zł w wersji prostej,
Do w/w zderzaków możemy dodatkowo zamontować hak holowniczy.
W naszej ofercie znajduje się również zderzak tylny z wyciągarka elektryczną.
Cena takiego zestawu z montażem – ok 6000 zł
3. Lampy zespolone tylne.
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=37&products_id=44
Są konieczne przy wymianie zderzaka, gdyż likwidujemy oryginalne oświetlenie, które znajduje się w demontowanym zderzaku.
Koszt ok. - 600 zł
4. Progi boczne – rurowe.
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=761
Progi wykonane z solidnej rury stalowej, mocowane bezpośrednio do ramy.
Służą jako osłona boków pojazdu przed spotkaniem z przeszkodami jak np. drzewo, ale również osłaniają przed uderzającymi kamieniami i błotem spod kół.
Służą również jako podparcie do podnośnika 4-Mad ( typu high-lift).
Pokrycie antypoślizgową blachą ryflowana ułatwia wsiadanie i wysiadanie.Koszt to: Patrol krótki – po 2 podpory pod próg – 1700 złPatrol długi – po 3 podpory pod próg – 2000 zł
5. Modyfikacje blacharskie nadwozia
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=49
ułatwiające montaż kół od 33” do 37” - tzw. podcięcie błotników i podcięcie tylnej części zwisu.
W ramach tej operacji zawiera się wykończenie błotników, wykonanie wewnętrznych błotochronów z gumy oraz zewnętrzne gumowe poszerzenia .
Koszt całości – od. 3000 zł ( zależnie od poszerzaczy i wielkości podcięcia ).
Przy tej okazji wykonujemy często poprawki blacharskie karoserii i ramy, regeneracje zawiasów, itp - co wyceniamy indywidualnie, zależnie od zakresu prac.
6. Snorkel – czyli zewnętrzny zasys powietrza.
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=51&products_id=720
Umożliwia brodzenie w wodzie do ok. 1.5 m - teoretycznie, gdyż takie zanurzenie zależy również od innych czynników – jak np. działanie elektryki, itp.
Montaż snorkela wraz z odpowiednią modyfikacją filtra, nowym wkładem filtra i sprawdzeniem szczelności, to koszt ok. 1400 zł
7. Sprzęgło spiekowe – wzmocnione.
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=39
Do samochodów o zwiększonym ogumieniu i podniesionej mocy silnika konieczne jest zastosowanie wzmocnionego sprzęgła.
Do Nissana Patrola 2.8 td proponujemy dwa sprawdzone - naszej konstrukcji – rozwiązania.
1. Pierwszym jest zastosowanie kpl. sprzęgła spiekowego przy zachowaniu seryjnych wymiarów zewnętrznych – 240 mm i 8 spiekowej tarczy sprzęgłowej.
Sprzęgło takie może przenosić o ok. 50% większy moment obrotowy niż seryjne i charakteryzuje się przy tym dwukrotnie większą żywotnością.
Cena z montażem to ok. 3500 zł . ( przeróbka koła zamachowego, wyważenie, tarcza spiekowa, docisk, łożysko, uszczelniacz wału, tulejka wałka sprzęgłowego – brąz )
2. Drugim rozwiązaniem jest sprzęgło spiekowe o zwiększonej średnicy i zwiększonej sile docisku.
Średnica tarczy to 260 mm i 8 spiekowa tarcza sprzęgłowa.
Taka modyfikacja sprzęgła pozwala przenosić ok 100% większy moment i przedłuża ok. 3-krotnie żywotność.
Przy tej modyfikacji redukujemy również masę koła zamachowego , które później wyważamy dynamicznie.
Zabieg ten poprawia „wkręcanie” się silnika na obroty, zwiększając dynamikę silnika.
Cena tej modyfikacji w kpl. to koszt ok 4000 zł.
Przy okazji przestrzegamy przed samodzielnym i często niefachowym montażem oraz pasowaniem spiekowych tarcz sprzęgłowych.
Nasza wieloletnia praktyka w tym temacie gwarantuje poprawne działanie.
Źle spasowane sprzęgło spiekowe drastycznie skraca jego żywotność, a efekt działania jest odwrotny od zamierzonego.
8. Tuning silnika
Proponujemy dwa stopnie modyfikacji.
Pierwszy to podniesienie mocy do ok. 150 KM i ok 350 Nm .
Tą operację przeprowadzamy dość szybko, bazując na fabrycznym osprzęcie silnika.
W zakres wchodzi przesterowanie doładowania turbosprężarki do ok 1.2 – 1.3 bar , przebudowa sterowania i strojenie pompy wtryskowej zmiana zadawkowania i kąta wtrysku, skrócenie układu wydechowego, usunięcie recyrkulatorów i innych „eko-rurek”.
Cena - 1700 zł.
Drugi stopień to już większa modyfikacja.
Przebudowujemy całą pompą wtryskową modyfikując układ tłoczący, zmieniamy elementy regulatora.
Montujemy intercooler z wymuszonym chłodzeniem, przebudowujemy układ wydechowy, montujemy dodatkową elektryczna pompę zasilania paliwa, turbosprężarka pracuje na ciśnieniu ok 1.7 bar.
Taka modyfikacja pozwala osiągnąć ok. 220 KM i 500Nm.
Cena ok. 9000 zł
Uwaga – podane parametry mocy i momentu po tuningu są orientacyjne, gdyż zależą od kondycji oraz sprawności silnika i jego osprzętu.
9. Wydajniejszy układ chłodzenia – większa chłodnica i pompa.
Podczas zwiększania mocy sinika ( szczególnie przy w/w drugim stopniu tuningu) konieczne jest zwiększenie wydajności chłodzenia silnika.
Jak wiadomo wadą silników 2.8td Nissana jest pękanie głowic, co jest efektem przegrzania.
Proponujemy wymianę chłodnicy na większą o 50% wydajniejszą – kosztem zwiększenia jej grubości, oraz zwiększenie o ok 50% wydajności pompy cieczy.
Cena całości – ok. 3000 zł
10. Blokady mostów
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=59&products_id=827
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=57
Oferujemy montaż 100% blokady mostu przedniego, jaki tylnego sprawdzonej firmy: 4-Mad , lub ARB .
Oba typy są takiego samego działania, a ich części są zamienne między sobą.
W skład oferty wchodzą:
- kpl blokada
- kompresor wraz ze sterowaniem i przewodami – z wyjściami na 2 blokady,
- montaż mechaniczny i elektryczny całości.
Cena w opcji na jedną oś – 6500 zł , przy montażu na dwie osie - 9000 zł
11. Sprzęgiełka piast układu 4x4
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=48&products_id=942
Manualnie sterowane sprzęgiełka piast 4-Mad – cena z montażem ( dwa koła) – ok 600 zł.
Sprzęgiełka manualne w porównaniu do seryjnych – automatycznych - mają wiele zalet podczas jazdy w terenie i tylko jedną wadę.
Zacznijmy od wady – niestety trzeba wysiąść z pojazdu , aby je załączyć.
Reszta , to już same zalety.
Przede wszystkim wytrzymałość na przeciążenia – jest zdecydowanie większa, dodatkowo ciągłe spięcie półosi z kołem.
W sprzęgiełkach automatycznych występuje tzw „dziura” w napędzie podczas zmiany kierunku jazdy np. z przodu do tyłu, kiedy to sprzegiełko po zapięciu się w tryb jazdy do przodu musi przejść przez tryb "luz" i zapiąć się w tryb jazdy do tyłu.
To zabiera ok 4 m drogi ( ok. 1.5 obr. koła ) i tym samym przez te 4 m nie mamy napędu na przednią oś.
Niewątpliwą zaletą jest również brak konieczności cofania samochodem przy wypinaniu sprzęgiełek, co może sprawiać wielki kłopot podczas jazdy z przyczepą.
12. Zwolniony reduktor, lub zwolnione przełożenia mostów
W związku ze stosowaniem ponadwymiarowego ogumienia maleje siła napędowa na poszczególnych biegach.
Tzn: przełożenia skrzyni biegów w odczuciu wydłużają się o samochód słabnie.
Aby temu zapobiec proponujemy dwa rozwiązania.
1. Wymianę reduktora na zwolniony o 30% ( przełożenie 2,60)
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=33&products_id=799
Niestety zwolnienie koryguje prędkości tylko w trybie – reduktor. Biegi szosowe pozostają bez zmian.
Cena z wymianą , przezbrojeniem i napełnieniem olejem syntetycznym – ok. 4000 zł.
Posiadamy w ofercie również reduktory o przyspieszonym przełożeniu - np do rajdów typu cross-country ( przełożenia 1,55 lub 1,65 ).
2. Wymiana przełożeń mostów - zwolnienie ok. 20%
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=33&products_id=123
Zastosowanie przełożeń koryguje prędkości na reduktorze i biegach szosowych.
Cena wraz z montażem – ok. 9000 zł
13. Oświetlenie i akumulator
W związku z pojawieniem się na naszym rynku oświetleń typu Xenon i Led, które to mają zdecydowanie większą sprawność , żywotność i przede wszystkim jasność , proponujemy montaż w/w.
Montaż na dachu – dodatkowy pałąk, orurowaniu przednim lub z tyłu.
Polecamy również żelowe akumulatory odporne na wstrząsy i mocne rozładowania.
Tutaj odsyłamy do naszego sklepu 4x4.
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=68http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=32
14. Fotele sportowe i pasy 4 pkt
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=35
Zdecydowanie poprawiają trzymanie ciała kierowcy i pilota podczas ostrych jazd terenowych.
Do wyboru – wyczynowe bez regulacji ( różne rozmiary i typy) , lub uniwersalne z regulacją.
Cena z montażem 2 szt na szynach przesuwnych ok. 2500 zł ( zależnie od modelu fotela ).
Pasy szelkowe – cena z montażem , ok. - 800 -1000 zł ( zależnie od typu pasów)
15. Ogólny remont mechaniczny
Najważniejszą czynnością przed przystąpieniem do tuningu samochodu jest przeglądniecie i doprowadzenie wszystkich mechanizmów do stanu pełnej sprawności.
Niestety pojazdy służące jako baza do przebudowy mają swoje lata i spore przebiegi .
Przeprowadzamy przede wszystkim:
remont generalny układu hamulcowego, kierowniczego i napędowego.
W większości przypadków kończy się to na remoncie:
przedniego mostu ( zwrotnice, uszczelnienia, łożyska piast) , wymianie uszczelnień tylnego mostu , wymianie końcówek ukł. kierowniczego , wymianie olejów we wszystkich przekładniach i silniku, filtrów, wymianie rozrządu pasków i uszczelniaczy silnika, remoncie hamulców ( tarcze, klocki, regeneracja zacisków, płyn, niektóre przewody, itp.), przeglądzie elektryki.
W tym przypadku cena jest mocno uzależniona o stanu konkretnego egzemplarza Nissana Patrola.
Jednak orientacyjnie można określić w/w wymieniony zakres prac na inwestycję ok. 5000 - 7000 zł.
16. Wyposażenie kabiny
metromierz, intercoom, CB – radio, kierownica sportowa / naba , nakładki pedałów, podnośnik typu – high-lift z mocowaniem, taśmy i pasy, itp.
W tym temacie wybór jest dosyć duży .
Jednak na wszystko wymienione powyżej (wraz z montażem ) trzeba przeznaczyć ok. 3000 - 4000 zł
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=56
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=65
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=31
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=63
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=62
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=67
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=64
17. Koła
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=42
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=811
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=963
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=824
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=812
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=895
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=34&sort=3a&page=3
Optymalnym kołem do jazdy terenowej dla Nissana Patrola GR jest zewnętrzna wielkość 35” .
Przy tej wielkości samochód prowadzi się bardzo dobrze i nie cierpią mechanizmy napędu .
Graniczną wielkością dla Nissana Patrola jest koło 37”.
Polecamy sprawdzone stalowe felgi 4-Mad w różnych rozmiarach i poszerzeniach.
Do wyboru 15” i 16” felgi.
18. Bagażnik i pałąk dachowy
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=61&products_id=878
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=61&products_id=952
Wykonujemy bagażniki dachowe różnej konstrukcji, zależnie od przeznaczenia i wielkości ładunku.
Do bagażnika dachowego można mocować dodatkowe oświetlenie , linki na gałęzie, mocowanie podnośnika hi-lift , mocowanie na kanistry, albo mocowanie dodatkowego koła zapasowego.
Cena bagażnika w prostej formie ( z mocowaniami halogenów i linek) - ok. 2500 zł , bagażnik z namiotem, skrzynkami, kanistrami, itp - czyli bagażnik wyprawowy z pełnym wyposażeniem kosztuje ok. 10 000 - 12 000 zł
19. Konserwacja
Z całego tego zabiegu najważniejsze jest przygotowanie pojazdu do konserwacji.
Czyli mycie na gorąco podwozia i płukanie wewnątrz ramy , mechaniczne usuwanie pozostałości rdzy , suszenie.
Potem gruntowanie i konserwacja ramy wewnątrz i z zewnątrz, konserwacja podwozia i profili karoserii.
Cena całości – ok 2500 zł.
Możemy również zdemontować ramę i poddać ją piaskowaniu , jednak wiąże się to z rozbiórką „na drobne” całego samochodu.
W związku z tym powstają dodatkowe koszty ok. 6000 -7000 zł ( kwota zależna od prac dodatkowych jak: urwane gwinty śrub, wymiana przewodów hamulcowych i paliwowych, które pękają przy demontażu, poprawki blacharskie, itp).
20. Klatka
Wykonujemy klatki bezpieczeństwa wewnątrz samochodu z rur stalowych o zwiększonej wytrzymałości.
Konstrukcja zalezna od przeznaczenia i założeń regulaminowych . W tym temacie jestesmy wspierani pomocą zaprzyjaźnionej firmy Irecco Motorsport.
Cena to koszt ok. 5000 - 7000 zł
Wypisane ceny są cenami brutto z VAT.
Wszystkie podane ceny są cenami orientacyjnymi, wypisanymi w celu ogólnego oszacowania wartości przeróbek.
Ceny są zależne od aktualnych kursów walut, które maja wpływ na wartość części.
W celu dokładnej wyceny prosimy o kontakt e-mail i szczegółowe zapytanie.
Przy kompleksowej przebudowie stosujemy rabaty cenowe od cen detalicznych.
