pod nową marka - SRUDOBARU

Prezentujemy kolejny zbudowany przez nas samochód na rajd 24-H.  Jest to Suzuki X-90, czyli popularna Vitara w skórze dwuosobowego kabrioletu.  
Model ten wybrał  nasz  off-roadowy kolega – Jurek z Rally Camp – właściciel i sprawca opisywanej Suzuki.  Podobno zakochał się w niej od pierwszego wejrzenia … ale po konsumpcji związku  –  czyli po pierwszej przejażdżce  - czar prysł. Jurek był zawiedziony brakiem  gwarantowanej przez koncern Suzuki mocy i „pływającym zawieszeniem, no i te fotele...  

Prace rozpoczęliśmy od tuningu zawieszenia.  
Zastosowaliśmy wzmocnione, gazowe amortyzatory i mocniejsze sprężyny – co spowodowało uniesienie samochodu o ok. 4 cm. I usztywnienie.
 Co do mocy, to „dłubnęliśmy” tam trochę.  
Najpierw redukcja masy, czyli likwidacja pseudoekologii – recyrkulatory i inne draństwa od norm spalin, które tak naprawdę działaja odwrotnie od zamysłu ekologii. 
Potem większy dolot,  nowy sportowy wydech, zmiana dawek paliwa i kątów zapłonu.
I teraz uważajcie – system Nitro.
 Tak, tak założyliśmy do Suzuki podtlenek azotu w mokrym systemie wtrysku.  

Jednak ze względu na wytrzymałość silnika nie nastawiamy go na niebotyczne moce.  Wystarczy zastrzyk + 45 KM ( + 70Nm ) w każdym zakresie obrotów. 
Z tego powodu użyliśmy wzmocnionego sprzęgła ze spieków i sportowego i  lżejszego  koła zamachowego.  
W związku ze zużywaniem większej ilości paliwa wykonaliśmy większy zbiornik ( 80 L ), który umieściliśmy w tylnym bagażniku , likwidując tym samym oryginalny  -  który wisiał  -  zmniejszając prześwit.
Do bagażnika poszedł również akumulator, butla-Nitro i koło zapasowe  , aby dociążyć tylną oś.
Nowy układ paliwowy otrzymał wydajniejszą pompę , filtr i przewody.

W środku są sportowe fotele z pasami 4 pkt, klatka bezpieczeństwa, sportowa kierownica i pedały - Sparco, metromierz i CB.
Oświetlenie to przede wszystkim 4 mocne halogeny xenonowe  4-Mad oraz  inne świecidełka regulaminowe wokół samochodu.
Koła MT na mocnych stalowych felgach 4-Mad z ujemnym offsetem dla polepszenia stabilności .
W tylnym moście znajduje się blokada ARB.
 Do tego płyty osłonowe podwozia i … to już chyba wszystko.

Aaa … zobaczcie grafikę.