Nasz rajdowy Patrol wreszcie ukończony.

Rozebraliśmy go do przysłowiowej śrubki i złożyliśmy od nowa przy okazji przeprowadzając tuning.
A oto opis tego co wykonaliśmy:
- piaskowanie ramy i podłogi karoserii
- modyfikacje i naprawy blacharskie, podcięcie błotników
- totalne odelżenie karoserii, wycięcie zbędnych elementów – masa auta gotowego do startu bez paliwa – 1790kg ( wycięliśmy ok.250 zbędnych kilogramów )
- okna - poliweglan
- montaż zawieszenia Extrem, 8x amortyzatory, polibusze, wzmocnione wahacze i drążki kierownicze
- szczegółowy remont wszystkich podzespołów mechanicznych i hamulców
- hamulce 4x tarczowe wentylowane
- remont i tuning silnika : głowica z Y61, specjalnie zbudowana pompa wtryskowa, dwie elektryczne pompy paliwa , intercooler, turbo – 1.7 bar, wydajniejsza pompa cieczy, większa chłodnica , - moc 220 KM , moment obrotowy 500 Nm
- zewnętrzny zasys powietrza z dachu wraz z dużym filtrem z cięzarówki
- sportowe koło zamachowe, sprzęgło spiekowe 260mm
- tylny most z blokada LSD
- lekkie zderzaki off-road, haki , płyta ślizgowa
- alternator 100A
- przyspieszone o 30% przełożenie kierownicy, przekładnia i pompa Y61
- oświetlenie : dach 4x xenon -4-Mad, przód - 2x bixenon , tył 6x Led
- fotele rajdowe , pasy 3” - 4 pkt
- zbiornik 90l
- koła: opony 265/75 R16 MT, dystanse 30mm i felgi 16x7 ET(-35) – 4-Mad
- sportowy wydech 3”
- uproszczona i zabezpieczona przed wilgocią instalacja elektryczna, akumulator 75A -Optima z tyłu pojazdu
- wydajniejszy spryskiwacz szyby
- zwiększony rozstaw osi i kół
- dodatkowe zdublowane zegary, sportowa kierownica i pedały Sparco, CB-radio

Trzymajcie kciuki za niego , bo jedzie walczyć na maraton 24 Godziny Polska