Fiat ma nowy silnik 2.0 tfsi
W związku z faktem pechowego uszkodzenia silnika diesela - Fiata 500 4x4, własciciel i kierowca Fiacika - Jurek z Rally Camp, który też był pomysłodawcą tej konstrukcji - zadecydował o wymianie na nowy – tym razem - silnik benzynowy - turbodoładowany.Zamontowaliśmy na Jego życzenie silnik   2.0 TFSI  VW-Audi o fabrycznej mocy 265 KM, który oczywiście został poddany tuningowi do ok 320 KM   i   400 Nm. teraz przyspiesza rewelacyjnie i zdecydowanie lepiej niż diesel. A spalanie tylko nieznacznie wzrosło ... i do tego ten dźwięk.

Decyzja o wymianie spowodowana była przede wszystkim niekorzystną charakterystyką pracy mocno stuningowanego 2.0 TDI-ka. Problemem był bardzo krótki zakres obrotów użytecznych potrzebnych do jazdy rajdowej. TDI nie „robił” nic do ok. 2800 obr/min , a potem wybuchał momentem obrotowym w wielkości ok. 450Nm. Wyłączał się jednak przy 4800 obr/min.  Powodowało to, że kierowca miał do dyspozycji tylko 2000 obr/min ciągu.  Na asfalcie nie było najgorzej, problem zaczynał się w terenie, kiedy narastający szybko moment obrotowy powodował zrywanie przyczepności i momentalne „zamknięcie” obrotomierza, a zmiana na kolejny bieg powodowała długi okres oczekiwania na „ kolejny ciąg „.
Źle się po prostu jeździło...
Silnik benzynowy ma zdecydowanie szerszy zakres obrotów użytecznych – ok 5000 obr/min. i bardziej płaską charakterystykę momentu.