Nissan Patrol 4.2 Nitro

Z założenia miał być treningówką, która nie miała startować na rajdach. Ale szybko okazało się, że jest bezkonkurencyjny ... i zaczął startować.  Wizualnie nie jest najpiękniejszy, ale za to skuteczny.

- silnik Audi  S8 - 4.2 -V8 – 32V , po tuningu – moc min. – 350 KM,
- dod.  - wtrysk podtlenku azotu  High-Power , typ – mokry – chwilowe zwiększenie mocy do ok 500KM,
- nadwozie samonośne- poszycie  Patrol Y60, rama Patrol zespawana z klatka i poszyciem,
- zawieszenie Pro-Comp Nitro z reg. - 8 amortyzatorów, skok ok 40cm,
- rozstaw osi – 2550mm,  masa ok 1780 kg,
- chłodnica z tyłu,
- zbiornik 90 L,
- blokada mostu – cierna LSD,
- chłodnica wspomagania kierownicy,
- dwa układy paliwowe o podwyższonym ciśnieniu,
- sprzęgło spieki 260mm, sportowe koło zamachowe,
- skrzynia biegów 5-b  Nissan Patrol Y61,
- przyspieszony reduktor ( 1 : 1,55 ) - v- max na reduktorze ok 185 km/h,
- koła 285/75 R16 MT, felgi 7J16 , ET ( - 70),
- wyważenie   przód/tył:   45 /55 %,
- wnętrze 2x metromierz,  osprzęt Sparco , pasy 3” FIA itp.,
- rok budowy  2010.