Prezentujemy ofertę przebudowy - tuningu samochodu Nissan Patrol Y61 ( 1998-2009 ).
W zakres modyfikacji wchodzą:

1. Montaż kompletnego zawieszenia naszego projektu

- zwiększającego własności terenowe i prześwit pojazdu, w wysokościach (+ 4cm , + 9cm, + 12 cm).

Standardowo montujemy:

- kpl polibuszy – czyli tulei polimerowych wahaczy i drążków panharda zamiast fabrycznych metalowo-gumowych – o większej elastyczności i wytrzymałosci, do przodu z przesunięciem mimośrodowym - aby skorygować kąt wyprzedzenia zwrotnicy,

- sprężyny Extrem – własnej, sprawdzonej konstrukcji baryłkowej , o długim skoku - dzięki którym uzyskujemy wykrzyż ok 85 cm ! , a przy tym nie tracimy na stabilności podczas jazdy drogowej.
Na indywidualne życzenie możemy również zastosować inne sprężyny – np. firmy OME, lub IronMan, jednak wtedy nie uzyskamy tak okazałej wartości wykrzyżu kół.

 - odboje polimerowe o zdecydowanie większej wytrzymałości i elastycznościamortyzatory o zwiększonym skoku i tłumieniu – w standardzie OME, lub IronMan, Dobinson, po 1 szt. na koło, lub po 2 szt. na koło. 
Do bardziej wyczynowego zastosowania polecamy amortyzatory z regulacją i dodatkowymi zbiorniczkami – firmy ProComp Nitro MX lub Profender 2,0" , które są bardziej odporne na temperaturę i udarową pracę.
Stosujemy wówczas tylko zdublowaną ilość amortyzatorów ( po 2 na koło ), albo pojedyncze 2,5" King lub Profender

W ramach montażu wzmacniamy odpowiednio wahacze tylne i drążki, gdyż te lubią pękać podczas intensywnej jazdy w trudnym terenie,
 - obniżamy odpowiednio reduktor napędu 4x4 aby uzyskać łagodniejszy kąt dla wałów pędnych, 
-  korygujemy i odpowiednio przesuwany pkt mocowań przewodów hamulcowych, z powodu zwiększenia skoku kół
-  usuwamy drążki stabilizatorów i ich łączniki, które przy znacznie powiększonym wykrzyżu ograniczają prace mostu.  Samochód jednak nie traci na stabilności, gdyż stosujemy wcześniej opisane, mocniejsze gazowe amortyzatory, które korygują brak w/w stabilizatorów.

 W wersji podstawowej – standard - koszt zawieszenia to ok. 8000 zł ( po1 szt amortyzatora /koło)
Za dodatkowe amortyzatory - dopłata 2500 zł/ oś
Za kpl zawieszenie z amortyzatorami wyczynowymi np. ProComp Nitro MX ( po 2 szt. / koło) – cena ok. - 15 000 zł ( zależnie od modelu )

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

---

2. Zderzaki off-road i wyciągarka

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=836 
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=40
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=598
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=598
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=984

przedni zderzak w modelu Y 61 wykonujemy ręcznie lub korzystamy z oferty naszego sklepu 4x4. Zderzak wykonywany przez nas jest mocniejszy i bardziej zwarty od zderzaków dostępnych w handlu. W połączeniu z solidną aluminiową płytą ślizgowa ze stelażem tworzy duży kąt najazdowy – co w jeździe terenowej jest niewątpliwą zaletą. 

 Koszt przedniego zderzaka (wykonanie i montaż) - to ok. 4500 zł, lub zderzaki z oferty naszego sklepu wg cennika plus ok. 800 zł - montaż.
Płyta ślizgowa z aluminium - ze stelażem stalowym – 1700 zł.wyciągarka elektryczna ( polecamy 5.5t 4-Mad HD) wraz z montażem – to ok 3000 zł.
 Możemy zastosować również inną wyciągarkę.
 Wtedy cena zależna jest od wartości wyciągarki plus jej montaż mechaniczny i elektryczny ( wraz z dod. wyłącznikiem głównym – zabezpieczeniem ) – w cenie ok. 800 zł.
Koszt tylnego zderzaka z montażem – to ok. 3000 zł ( lub ARB wg cennika plus montaż).
Do w/w zderzaków możemy dodatkowo zamontować hak holowniczy.
W naszej ofercie znajduje się również zderzak tylny z wyciągarka elektryczną. Cena takiego kpl zestawu z montażem – ok 7000 zł

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

 

---

3. Lampy zespolone tylne.

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=37&products_id=674

Są konieczne przy wymianie zderzaka, gdyż likwidujemy oryginalne oświetlenie, które znajduje się w demontowanym zderzaku.

• 
•  

 
 Koszt ok. - 700 zł

---

4. Progi boczne – rurowe.

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=53&products_id=761

Progi wykonane z solidnej rury stalowej, mocowane bezpośrednio do ramy. Służą jako osłona boków pojazdu
przed spotkaniem z przeszkodami jak np. drzewo, ale również osłaniają przed uderzającymi kamieniami i błotem spod kół. Służą również jako podparcie do podnośnika 4-Mad ( typu high-lift). Pokrycie antypoślizgową blachą ryflowana ułatwia wsiadanie i wysiadanie.

Patrol krótki – po 2 podpory pod próg – 1700 zł
Patrol długi – po 3 podpory pod próg – 2000 zł

• 
• 
• 
• 
•  

 

---

5. Modyfikacje blacharskie nadwozia 

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=49 ułatwiające montaż kół 37” - tzw. podcięcie błotników.

W ramach tej operacji zawiera się wykończenie błotników, wykonanie wewnętrznych błotochronów z gumy oraz zewnętrzne gumowe poszerzenia.

 Koszt całości – ok. 3500 zł ( zależnie od poszerzaczy i wielkości podcięcia )
Prze tej okazji wykonujemy często poprawki blacharskie karoserii i ramy, regeneracje zawiasów, itp - co wyceniamy indywidualnie, zależnie od zakresu prac.

• 
•  

 

---

6. Snorkel – czyli zewnętrzny zasys powietrza. 

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=51&products_id=803

Umożliwia brodzenie w wodzie do ok. 1.5 m - teoretycznie, gdyż takie zanurzenie zależy również od innych czynników – jak np. działanie elektryki, itp.
 Montaż snorkela wraz z odpowiednią modyfikacją filtra, nowym wkładem filtra i sprawdzeniem szczelności, to koszt ok. 1400 zł ( snorkel 4-Mad )

• 
• 
• 
•  

 

---

7. Sprzęgło spiekowe – wzmocnione.

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=39

Do samochodów o zwiększonym ogumieniu konieczne jest zastosowanie wzmocnionego sprzęgła. Do Nissana Patrola 2.8tdi lub 3.0tdi proponujemy zastosowanie kpl. sprzęgła spiekowego . Sprzęgło takie może przenosić o ok. 50% większy moment obrotowy niż seryjne i charakteryzuje się przy tym dwukrotnie większą żywotnością.

 Cena z montażem to ok. 3500 zł - dla sprzęgła w seryjnej srednicy tarczy, ( przeróbka koła zamachowego, wyważenie, tarcza spiekowa, docisk, łożysko, uszczelniacz wału, tulejka wałka sprzęgłowego – brąz )
Gdy zwiekszamy średnicę tarczy i docisk na mocniejszy - koszt ok. 4500 zł 
Mozemy również przerobić koło dwumasowe na jednomasowe - tp dodatkowo - ok. 1000 zł

Przy okazji przestrzegamy przed samodzielnym i często niefachowym montażem oraz pasowaniem spiekowych tarcz sprzęgłowych. Nasza wieloletnia praktyka w tym temacie gwarantuje poprawne działanie. Źle spasowane sprzęgło spiekowe drastycznie skraca jego żywotność, a efekt działania jest odwrotny od zamierzonego.

---

8. Blokady mostów

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=59&products_id=827
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=57

Oferujemy montaż 100% blokady mostu przedniego, jaki tylnego sprawdzonej firmy: 4-Mad , lub ARB . Oba typy są takiego samego działania, a ich części są zamienne między sobą. W skład oferty wchodzą:kpl blokada 4-Madkompresor 4-Mad wraz ze sterowaniem i przewodami – z wyjściami na 2 blokadymontaż mechaniczny i elektryczny całości
 Cena w opcji na jedną oś – 6000 zł, przy montażu na dwie osie - 9000 zł

---

9. Sprzęgiełka piast układu 4x4

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=48&products_id=942

Manualnie sterowane sprzęgiełka piast 4-Mad – cena z montażem ( dwa koła) – ok 700 zł.
Sprzęgiełka manualne w porównaniu do seryjnych – automatycznych - mają wiele zalet podczas jazdy w terenie i tylko jedną wadę. 
Zacznijmy od wady:
 – niestety trzeba wysiąść z pojazdu , aby je załączyć.
Reszta , to już same zalety.
Przede wszystkim wytrzymałość na przeciążenia – jest zdecydowanie większa, dodatkowo ciągłe spięcie półosi z kołem.
W sprzęgiełkach automatycznych występuje tzw „dziura” w napędzie podczas zmiany kierunku jazdy np. z przodu do tyłu, kiedy to sprzegiełko po zapięciu się w tryb jazdy do przodu musi przejść przez tryb luz i zapiąć się w tryb jazdy do tyłu.
To zabiera ok 4 m drogi ( ok. 1.5 obr. koła ) i tym samym przez te 4 m nie mamy napędu na przednią oś.
Niewątpliwą zaletą jest również brak konieczności cofania samochodem przy wypinaniu sprzęgiełek, co może sprawiać wielki kłopot podczas jazdy z przyczepą.

• 
•  

  

---

10. Zwolniony reduktor, lub zwolnione przełożenia mostów.

W związku ze stosowaniem ponadwymiarowego ogumienia maleje siła napędowa na poszczególnych biegach. Tzn: przełożenia skrzyni biegów w odczuciu wydłużają się o samochód słabnie. Aby temu zapobiec proponujemy dwa rozwiązania.

Wymianę reduktora na zwolniony o 30% ( przełożenie 2,60 )

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=33&products_id=799
Niestety zwolnienie koryguje prędkości tylko w trybie – reduktor. Biegi szosowe pozostają bez zmian.

 Cena z wymianą, przezbrojeniem  i napelnieniem olejem syntetycznym  – ok. 4000 zł. Posiadamy w ofercie również reduktory o przyspieszonym przełożeniu - np do rajdów typu cross-country ( przełożenia 1,55  lub 1,65 )

Wymiana przełożeń mostów - zwolnienie ok. 20%

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=33&products_id=123

Zastosowanie przełożeń koryguje prędkości na reduktorze i biegach szosowych.

 Cena wraz z montażem – ok. 9000 zł

---

11. Oświetlenie i akumulator.

W związku z pojawieniem się na naszym rynku oświetleń typu Xenon i Led, które to mają zdecydowanie większą sprawność , żywotność i przede wszystkim jasność , proponujemy montaż w/w. Montaż na dachu – dodatkowy pałąk, orurowaniu przednim lub z tyłu. Polecamy również żelowe akumulatory odporne na wstrząsy i mocne rozładowania.Tutaj odsyłamy do naszego sklepu 4x4.

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=68
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=32

• 
• 
•  

 

---

12. Fotele sportowe i pasy 4 pkt.

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=35

Zdecydowanie poprawiają trzymanie ciała kierowcy i pilota podczas ostrych jazd terenowych. Do wyboru – wyczynowe bez regulacji ( różne rozmiary i typy) , lub uniwersalne z regulacją.

 Cena z montażem na szynach przesuwnych ok. 2500 zł ( zależnie od modelu fotela ).
Pasy szelkowe – cena z montażem , ok. - 800 -1000 zł ( zależnie od typu pasów)

• 
• 
•  

 

---

13. Ogólny remont mechaniczny

Najważniejszą czynnością przed przystąpieniem do tuningu samochodu jest przeglądniecie i doprowadzenie wszystkich mechanizmów do stanu pełnej sprawności. Niestety pojazdy służące jako baza do przebudowy mają swoje lata i spore przebiegi . Przeprowadzamy przede wszystkim: remont generalny układu hamulcowego, kierowniczego i napędowego. W większości przypadków kończy się to na remoncie:przedniego mostu ( zwrotnice, uszczelnienia, łożyska piast) ,wymianie uszczelnień tylnego mostu ,wymianie końcówek ukł. kierowniczego, wymianie olejów we wszystkich przekładniach i silniku, filtrów,wymianie rozrządu pasków i uszczelniaczy silnika,remoncie hamulców ( tarcze, klocki, regeneracja zacisków, płyn, niektóre przewody, itp.)przegląd elektryki. W tym przypadku cena jest mocno uzależniona o stanu konkretnego egzemplarza Nissana Patrola.

 Jednak orientacyjnie można określić w/w wymieniony zakres prac na inwestycję ok. 5000 - 7000 zł.

---

14. Wyposażenie kabiny

metromierz, intercoom, CB – radio, kierownica sportowa / naba , nakładki pedałów, podnośnik typu – high-lift z mocowaniem, taśmy i pasy, itp.W tym temacie wybór jest dosyć duży . Jednak na wszystko wymienione powyżej (wraz z montażem ) trzeba przeznaczyć ok. 3000 - 4000  zł

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=56
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=65
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=31
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=63
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=62
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=67
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=64 

• 
• 
• 
• 
•  

 

---

15. Koła

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=42
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=811
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=963
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=824
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=812
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=34&products_id=895
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/index.php?cPath=34&sort=3a&page=3 

Optymalnym kołem do jazdy terenowej dla Nissana Patrola GR jest zewnętrzna wielkość 35”.
Przy tej wielkości samochód prowadzi się bardzo dobrze i nie cierpią mechanizmy napędu . Graniczną wielkością dla Nissana Patrola jest koło 37”.
Polecamy sprawdzone stalowe felgi 4-Mad w różnych rozmiarach i poszerzeniach.Do wyboru 15” i 16” felgi.

• 
• 
•  

 

---

16. Bagażnik i pałąk dachowy

- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=61&products_id=878
- http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?cPath=61&products_id=952 

Wykonujemy bagażniki dachowe różnej konstrukcji, zależnie od przeznaczenia i wielkości ładunku. Do bagażnika dachowego można mocować dodatkowe oświetlenie , linki na gałęzie, mocowanie podnośnika hi-lift , mocowanie na kanistry, albo mocowanie dodatkowego koła zapasowego.Cena bagażnika w prostej formie ( z mocowaniami halogenów i linek) - ok. 3000 zł
Cena bagaznika wyprawowego ( namiot dachowy, skrzynki hermetyczne, oświetlenie xenon/led, kanistry, itp) - to koszt ok. 10 000 zł

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

 

---

17. Konserwacja

Z całego tego zabiegu najważniejsze jest przygotowanie pojazdu do konserwacji.mycie na gorąco podwozia i płukanie wewnątrz ramy , mechaniczne usuwanie pozostałości rdzy , suszenie, gruntowanie, konserwacja ramy wewnątrz i z zewnątrz, konserwacja podwozia i profili karoserii
Cena całości – ok 2500 zł
Możemy również zdemontować ramę i poddać ją piaskowaniu , jednak wiąże się to z rozbiórką „na drobne” całego samochodu.
W związku z tym powstają dodatkowe koszty ok. 7000 zł ( plus ewentualne naprawy związane z tą operacją - np blacharka ramy, nowe przewody hamulcowe i paliwowe, itp)

• 
•  

  

---

Uwaga.
Wypisane ceny są cenami brutto z VAT.
Wszystkie podane ceny są cenami orientacyjnymi, wypisanymi w celu ogólnego oszacowania wartości przeróbek i mogą odbiegać od cen rzeczywistych, co jest zależne od cen części i kursu walut.
W celu dokładnej wyceny prosimy o kontakt e-mail i szczegółowe zapytanie.
Przy kompleksowej przebudowie stosujemy rabaty cenowe od cen detalicznych.